عزم سيارتك طايح وتصرف بنزين: 5 خطوات لتصفية المكينة

كثير من الشباب يدخلون علي الكراج ويقولون لي سيارتي صارت ثقيلة، أدوس بنزين والسيارة ما تمشي مثل أول وصرفيتها زادت بشكل مو طبيعي. هذي المشكلة مو معناتها إن المكينة خربانة أو يبيلها توضيب، السالفة غالباً قطع استهلاكية تضعف مع الوقت والإهمال. لما تتراكم الأوساخ وتضعف القطع اللي تولد الشرارة، يختل خلط الهواء والبنزين داخل السلندرات وتضعف القوة. بهالمقال بشرح لك الخطوات الخمس اللي تكلمت عنها بالفيديو عشان ترجع سيارتك لنشاطها وتوفر على نفسك الخساير.

تبديل فلتر الهواء أول خطوة

أول شي لازم تسويه إنك تغير فلتر الهواء لأن هذا أكثر جزء بالسيارة ينغسل شراعه ويستهلك بسرعة عندنا بالخليج بسبب الغبار والجو الحار.

فلتر الهواء مثل الرئة للمكينة، يسحب الهواء من برا وينقيه من الرمل والوصخ قبل لا يدخل الثروتل وغرفة الاحتراق. لما يتسكر الفلتر بالتراب، يقل الهواء الداخل للمكينة وما يكفي عشان يحرق البنزين عدل داخل السلندرات.

شلون تشيك عليه بنفسك؟ السالفة وايد سهلة، افتح الكبوت وبطل الكلبسات مالت صندوق الفلتر، اسحب الفلتر وطالع بين الثنيات مالت الورق. إذا شفت لونه غامج أو متروس حشرات ورمل ناعم، لا تنفخه بهوا وترجعه مكانه. نفخ الفلتر بالهوا ممكن يوسع مسامات الورق ويدخل غبار للمكينة مع الوقت. الحل الصح تبدله بفلتر جديد جودته زينة.

إذا أهملت فلتر الهواء وخليته مسدود، بتحس بثقل بالسيارة خصوصاً بالقومة، وممكن تزيد الصرفية ويتجمع كربون بالمكينة ويضعف العزم.

تبديل البلاكات بنوع بلاتينيوم أو إيريديوم

ثاني خطوة عليك بالبلاكات، لازم تبدلها، وفي لهجات ثانية يسمونها البواجي أو شمعات الاحتراق.

البلاك وظيفته يطلع الشرارة اللي تولع خليط الهواء والبنزين داخل غرفة الاحتراق بالوقت المضبوط. مع الوقت وكثرة الاشتغال، راس البلاك يتآكل مع الحرارة، وتكبر المسافة بين القطبين، فتصير الشرارة ضعيفة ومو قادرة تحرق البنزين زين.

نصيحتي لك مثل ما قلت بالفيديو: لما تبدل البلاكات ركب نوع بلاتينيوم أو إيريديوم عشان يطول عمرها. البلاكات النحاسية العادية عمرها أقصر من البلاتينيوم والإيريديوم. الإيريديوم راسه دقيق وقوي، يعطي شرارة مركزة ويتحمل وقت أطول، والبلاتينيوم يقاوم التآكل أكثر من النحاس.

لما تفك البلاكات القديمة، طالع لون الراس. إذا لقيته أسود ومغطى بكربون أو عليه زيت، اعرف إن في مشكلة بالاحتراق أو بالمكينة. إهمال البلاكات يخلي السيارة تتأخر بالتشغيل، وتترجف وهي واقفة، والبنزين اللي ما يحترق ممكن يتعب الكتلايزر وحساسات الأكسجين.

تغيير الكويلات التعبانة كل فترة

ثالث خطوة لازم تبدل الكويلات، الكويل يركب فوق البلاك ويضخم فولت البطارية لآلاف الفولتات عشان البلاك يطلع الشرارة.

أنا ذكرت بالفيديو إنك تغير الكويلات كل 160 ألف كيلو، وطبعاً مو تمشي 160 ألف كيلومتر بالساعة مثل الصاروخ! الكويلات تشتغل بمكان حار فوق راس المكينة، والحرارة مع السنين تتعب العازل الداخلي وتخلي الكهرباء تهرب، فيضعف أداء السلندر.

علامات الكويل الخربان: ترجف السيارة وهي واقفة، والعزم يطيح، وتولع لمبة الفحص مع كود مسفاير. تقدر تفحصها بجهاز الفحص، أو تفصل فيش كل كويل والمكينة شغالة، وإذا ما تغير صوت المكينة فهذا الكويل الخربان.

إذا طنشت الكويل الخربان، المكينة بتشتغل على ناقص سلندر. هذا مو بس يضعف العزم، الرجفة تتعب كراسي المكينة، والبنزين اللي ما يحترق يغسل الزيت عن جدران السلندر ويضر المكينة مع الوقت.

تغيير فلتر البنزين أو تنظيفه

رابع خطوة معانا بتصفية المكينة هي فلتر البنزين، لازم تغيره، أو تنظفه إذا ميزانيتك تعبانة ومضغوط حالياً.

البنزين اللي تعبيه ممكن يكون فيه شوائب ورواسب، وفلتر البنزين يحجزها قبل لا تدخل خطوط الوقود وتتعب الطرمبة والبخاخات. مع كثرة التعبئة، الفلتر يمتلي وصخ ويتسكر تدريجياً ويصير يضيق على تدفق البنزين.

إذا انسد فلتر البنزين، السيارة تمشي طبيعي على السرعات الهادية، بس أول ما تدوس بنزين على الخط السريع أو بالطلعة تحس إنها تضعف وتتقطع لأن الوقود ما يوصل بكمية كافية.

الأحسن دايماً إنك تبدله بفلتر جديد عشان ترتاح. ترك الفلتر مسدود يخلي طرمبة البنزين تشتغل بجهد زايد وممكن تتعب أو تخرب مع الوقت.

تنظيف بخاخات البنزين وسنسر الهواء

الخطوة الخامسة والأخيرة: نظف بخاخات البنزين، وعلى طول نظف سنسر الهواء، والبخاخات موجودة داخل المكينة، شكو التعطير!

بخاخ البنزين يرش الوقود رذاذ ناعم عشان يختلط مع الهواء زين. مع الكربون وشوائب الوقود، فتحات البخاخ تتسكر جزئياً، وبدل الرذاذ الناعم يصير الرش مو متساوي والبنزين ما يحترق زين. التنظيف الزين يكون بجهاز تنظيف وفحص البخاخات اللي يقيس الرش ويتأكد إن كل بخاخ مثل الباقي.

وبنفس الوقت نظف سنسر الهواء اللي راكب بعد فلتر الهواء، يقيس كمية الهواء الداخل عشان كمبيوتر المكينة يضبط كمية البنزين. نظفه ببخاخ مخصص لسنسر الهواء وانتبه لا تلمس السلك الداخلي لأنه حساس وممكن ينقطع.

إذا أهملت البخاخات وسنسر الهواء، بيختل الاحتراق، وممكن يصير الريس مو ثابت وتحس المكينة بطيئة الاستجابة عند الدوس.

متى تودي موترك الكراج للتصفية؟

تصفية المكينة مو بس لما السيارة تطفي بالشارع، هي صيانة تسويها عشان تحافظ على نشاط السيارة وتوفر على نفسك بالصرفية والتصليحات.

إذا حسيت بواحد من هالأعراض، سيارتك غالباً تحتاج تصفية:

• السيارة تقطع وترجف عند الإشارات أو على الخط.
• العزم ضعيف ودوسة البنزين ثقيلة وتسمع صوت المكينة بدون ما تمشي السيارة زين.
• صرفية البنزين زادت بشكل واضح والتانكي يخلص معاك أسرع من المعتاد بكثير.
• السيارة تتأخر بالتشغيل الصبح وما تشتغل من أول مرة مثل قبل.